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2018巴黎车展重磅SUV盘点刮起了运动性能风

时间:2018-10-10 17:15来源:未知 作者:admin 点击:
巴黎车展作为法国和英国汽车工业的主舞台,自1898年创办至今,已有120年的历史,并与法兰克福车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为世界五大车展。 虽然受即将到来的CES展和经济下行影响,大众、福特、英菲尼迪、三菱、、欧宝等车企不会参加此次车展

  巴黎车展作为法国和英国汽车工业的主舞台,自1898年创办至今,已有120年的历史,并与法兰克福车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为世界五大车展。

  虽然受即将到来的CES展和经济下行影响,大众、福特、英菲尼迪、三菱、、欧宝等车企不会参加此次车展,但浪漫的巴黎之都从来都不缺人气。

  比如德国三驾马车BBA都将带来旗下重磅新车,法国人也不会拱手将主舞台让人,到底谁能争个高下,又有哪些值得期待的重磅车型,今天我们就来看一下(本篇仅针对SUV车型)。

  奔驰GLE作为奔驰旗下SUV的中流砥柱,很难让人忽视它的换代之作。特别是在现款GLE仅是M级(W166)的中期改款更名、新一代奔驰GLE才是正统换代车型的情况下。

  新一代奔驰GLE采用了奔驰新一代家族设计语言,并沿袭了大型游艇式设计风格,整车显得十分强壮有力。

  而奔驰也总能有让人意外的表现,比如强壮的外表下,新车型的风阻系数低至0.29Cd。除前脸变化明显外,新一代奔驰GLE最为突出的是内饰部分。比如全新12.3英寸双液晶显示屏与出风口设计浑然一体,车内氛围灯和多达18个控制元件的全新三幅方向盘也逼格十足。

  特别要说明的是,新一代奔驰GLE是基于MHA新平台打造,它与C级、E级和S级使用的MRA模块化后驱架构极为相似,但是为了强化越野能力又重新做了升级。新一代GLE也是第一款配备梅赛德斯-奔驰电子主动车身控制悬挂的车型,难怪奔驰表示该车型的特征和技术比S级旗舰轿车更加先进。

  ▲MHA开发自MRA模块化架构,而后者是所有下一代发动机纵置后驱SUV的基础(除G级之外)。

  至于动力方面,新车将换装全新3.0T L6发动机与48V发电机组成的轻混动力系统,并将采用4MATIC四驱系统和9速自动变速箱。EQ Boost 3.0T直列六缸发动机和48V微混系统的组合下,最大功率367Ps,峰值扭矩500N∙m。

  依照宝马传统,新一代宝马X5将有两套外观套件(xLine和M Sport),如果你喜欢越野,那么xLine套装会是你的菜。至于M Sport则保留了宝马M系一贯的韵味。但不论哪一个版本,造型都能给人“强劲、清晰而精确”之感。

  与奔驰一样,宝马对内饰的改造也同样重视。全新的数字座舱紧跟潮流,但如果真要对比起来,与奔驰相比还是稍单调了些,比如后者的副仪表板镂空式扶手设计显然要更有张力,而且对一款有越野需求的车型来说,这些设计不会只是摆设。

  不过特别要说明的是,全新一代X5使用的CLAR架构有着非常出色的轻量化表现,比如最新的3系、5系、7系都是用的这套平台。早在2015年,宝马7系就获得了“2015欧洲车身大奖”,41.87分(总分50分)还是历届最高。据报道,预计新一代的X5会比第三代X5减重150kg左右,可谓相当劲爆了。

  动力方面,将会有三种动力版本,xDrive28i(2.0T)、xDrive40i(3.0T)、M50i(4.4T V8),与这三款发动机匹配的依旧是一台8速手自一体变速箱。M50i版本配备的4.4T V8发动机,最大扭矩将达到650N∙m。此外,新一代宝马X5将标配xDrive四驱系统,并可以选装电子限滑差速器。

  新车拥有M Performance运动套件,搭载的2.0T四缸发动机能压榨出306马力,0-100km/h的加速时间仅为4.9秒。X2 35i作为特立独行的SAC一份子,从骨子里透露出来的性格就该不安分。

  作为M Performance史上首台搭载四缸涡轮增压发动机的车型,宝马 X2 M35i还将标配M Sport运动型悬挂,同时备受好评的Adaptive自适应悬挂系统可选配。

  新车不论是外观还是内饰都发生了很大变化,特别是内饰,在第二代虚拟座舱设计理念的支撑下,取消了烂大街的悬浮式中控屏,改用9.2英寸触摸液晶屏并搭载全液晶仪表盘,设计上也更加注重整体感,不得不说BBA三家的想法是出奇的一致。

  全新奥迪Q3将基于大众MQB平台打造,车身尺寸方面有了大幅度提升,长宽高和轴距分别为4485/1856/1585/2680mm。这使得其比上一代车型要大气很多,要知道后者4398/1841/1591/2603mm的车身尺寸一直被大家所诟病。

  动力方面,新车有望搭载1.5T、2.0T及2.5T三款汽油发动机,其中2.5T发动机将搭载在SQ3车型上,传动方面,新车有望匹配6速手动以及7速双离合变速箱,并搭配有quattro四驱系统。

  同时新一代Q3未来还会推出插电式混合动力版本车型。虽然消息称奥迪Q3将于明年年初在国内上市,不过考虑奥迪Q5L在国内面临的上市即过时的尴尬处境,希望奥迪能改掉以往拖拉的习惯,不要再让悲剧重演。

  奥迪SQ2是奥迪Q2的高性能版本。同奥迪A3/S3一样,奥迪Q2基于大众集团MQB横置模块化平台打造,所以新车将搭载来自S3车型的2.0L涡轮增压发动机就不奇怪了。

  这款发动机最大输出功率达300Ps,峰值扭矩为380N∙m。匹配S-tronic7速双离合或6速手动变速器,配备奥迪S-tronic7速双离合变速箱车型可以进一步将扭矩提高到400N∙m。此外新车还将配备quattro四驱系统。奥迪称SQ2 的百公里加速时间能被压榨到4.8秒,最高电子限速为250km/h。

  为了突出运动感,奥迪SQ2改进的细节不少,比如将大灯组两侧进气口加大,并采用双边共四出的排气格局设计。

  除此以外,SQ2比标准版Q2底盘低了20mm,这让车身姿态更显运动。作为一款定位年轻市场的车型,虽然这是一款极度运动和劲爆的汽车,但奥迪依然塞进了很多高科技技术。

  比如SQ2将搭载带有行人探测功能的自动紧急刹车系统,还搭载包括自适应巡航控制系统、堵车辅助系统、车道保持辅助系统、半自动停车系统和盲点监控系统的驾驶员辅助等主动安全系统。

  眼看德国人在自己的主场大玩特玩,法国人是怎么回应的呢。首先自然是要看老大哥DS 7 Crossback E-Tense的表现了。

  作为DS 7的插电混动版本,从外观上看,DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的国产DS 7如出一辙,但轮毂进行了重新设计,风轮式的设计跑动起来会很酷炫。总体来说,虽然没有太多新意但好在DS7设计很有辨识度。

  在动力方面,DS7 CrossbackE-Tense将搭载一台147kW的汽油发动机及两台80kW的电动机,系统综合功率为296Ps,综合扭矩为451N∙m。此外与之匹配的是8速手自一体变速箱。动力电池的载电量为13.2kWh,使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。

  其纯电动续航里程为50公里,纯电模式下的最高车速可达133km/h。混动模式下,该车的最高车速可达217km/h,0-100km/h加速时间为6.5秒,该车还具备四驱模式。

  不过就此表现看,这一表现在高手如云的新能源(插电混动市场)是否能占到便宜还需要打一个大大的问号。

  DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50kWh的动力电池,其驱动电机的功率为84kW,最大续航里程为451km。但考虑到这仅是最大续航里程(未指明是否是综合工况),真实表现还需要打一个问号。

  动力不够颜值来凑,这款车的外形造型灵感来自7 Crossback,而鲨鱼鳍侧柱的设计则是3门掀背版本设计的延续。

  外观方面,DS 3 Crossback E-Tense最大的特色在尾部上面。它取消了车尾的排气管,在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰,再配合以与前脸遥相呼应的运动型后保,尾部的未来感营造得非常出色。

  相信有不少朋友不知道西雅特这个品牌。它于1983年被大众收购,后主攻中、小型轿车市场。比较知名的品牌轿车有科多巴(Cordoba)、依比萨(Ibiza)等,其中Cordoba轿车对中国人并不陌生,一汽大众都市高尔夫(CityGolf)车型就是引进Cordoba生产的。

  为什么要挑西雅特Tarraco来说,一来它是西雅特的旗舰SUV车型,再者它未来会通过江淮国产。西雅特Tarraco基于MQB A2平台搭载而来,新车定位中型SUV,有五座和七座版本,基本可以看作是途观L及斯柯达柯迪亚克换标车型。

  就设计来说,西雅特Tarraco没有紧跟大众套娃战略,在偏硬朗的外观下,像小口径V型中网、带三角形LED日行灯的全LED前大灯组都很有自己的特色。当然作为大众的第三品牌(奥迪和大众),其腰线带着浓厚的大众味道,内饰也表现出鲜明的大众风格。

  动力上,Tarraco预计将与科迪亚克和途观L共享动力总成,前期将推出两种动力选择,均采用大众旗下的1.4T、2.0T汽油发动机和柴油发动机,并搭配 4Motion四驱系统。

  不过国产后多数会阉割柴油版,并或将加入混动车型。入门级车型采用前轮驱动,配备六速手动变速箱; 高版本则将配备七速自动变速箱和四驱系统。

  传祺GS5是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV,目前已经进入市场7年,今年终于迎来了换代。新一代传祺GS5将于10月2日在2018巴黎车展全球首发,并正式开启预售。

  相比于老款,新款的外观要更方正大气,前脸多横幅镀铬格栅与大灯组相连,柳叶形的LED大灯,层次感营造得不错。它也有没有完全照搬GS7的偏硬朗设计思路,相对而言受众面会更广一些。

  上一代GS5销量低迷原因很多,其一就是主力车型定价偏高。本次换代车型决定放弃使用阿尔法·罗密欧166底盘技术,虽然对不少人来说是个遗憾,但在售价走低的情况下或许能激活销量也不一定。

  本次的巴黎车展虽然参展厂商并不多,但BBA显然并没有忽视这一宣传旗下新车的好机会,而且就对比表现看,这三家给到的产品也是最吸引人的。

  另一方面,本届车展新能源虽然依然有热度,但大家并没有抛弃传统车型,倒是刮起了一阵运动性能风。

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